Geen startmotor
 

De aanzetluchtklep zorgt ervoor dat startlucht in de cilinder wordt gespoten.

Aan de bovenzijde van plunjerdeksel A helemaal links, bevestigd men een kleine stuurluchtleiding welke naar het "luchtschuifje" op de nokkenas gaat. Wanneer het luchtschuifje wordt gelicht door de nokkenas, zal er via deze leiding lucht boven plunjer B komen en zal de stang E naar beneden worden geduwd.

Hierdoor wordt in het huis D de aanzetluchtleiding geopend, en stroomt de lucht langs afdichting E door het huis naar beneden langs schotel F de cilinder in.

Het verenpakket C zorgt ervoor dat, zodra de stuurlucht boven plunjer B weg valt, de stang en schotel F weer gelicht wordt en zich afdicht op de zitting in het huis D.

De schotel moet perfect sluiten op de zitting in het huis. Hiervoor dient men de schotel en huis in elkaar te schuren, zodat eventuele oneffenheden verdwijnen en een perfecte passing ontstaat.

De schuurpasta welke hierboven op de schotel wordt aangebracht kan men overal kopen.

Nadat de schuurpasta is aangebracht, doet men de startluchtklep helemaal in elkaar draaien, zodat het veerpakket C de schotel stevig op de zitting trekt.

Met een steeksleutel kan men nu de schotel heen en weer draaien op de zitting, zodat dankzij de schuurpasta een schurende werking ontstaat.

Het resulaat, een glimmende, vlakke schotel die 100% sluit.

Let wel dat de onderzijde van deze schotel direct in de verbrandingskamer zit, onderheven aan 50 bar druk bij 400 graden. Wanneer de passing niet voldoende is, zullen de rookgassen de aanzetluchtklep binnendringen en gloeiend heet maken.

De plaatjes die op de stang zitten zijn de klepgeleiders.